第一輛滑膛炮坦克——T-62

T-62主戰坦克（英文：T-62 Main Battle Tank），是20世紀50年代末蘇聯繼T-54/T-55主戰坦克后研發的新一代主戰坦克，屬于美、蘇/俄標準三代坦克，國際標準二代半坦克。

T-62主戰坦克采用傳統布局，發動機傳動室在尾部，指揮室在前部，戰斗室在中部，乘員為4人，分別是駕駛員、車長、炮長、裝填手。

T-62主戰坦克使用軋鋼和均質裝甲板雙重防彈裝甲，主要武器是1門2A20式115毫米滑膛坦克炮，輔助武器為1挺TM-485式7.62毫米并列機槍和1挺ДШКМ式12.7毫米高射機槍；最大速度50千米/小時，公路行程500千米，越野行程400千米，越野性能達到了研制時期的最高標準，能夠跨越寬2.85米、深0.8米的塹壕，以及水深1.4米的淺灘。

T-62主戰坦克1961年批量生產并裝備部隊，1965年5月首次在紅場閱兵行列中亮相。

T-62主戰坦克的生產一直持續到70年代末T-72主戰坦克投產時為止，共計生產約2萬輛。除供應蘇聯陸軍使用之外，還向世界上27個國家出口，包括阿爾及利亞、越南、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、索馬里、埃塞俄比亞、蒙古、坦桑尼亞。

蘇聯還準許前捷克斯洛伐克生產該坦克，在1973年至1978年大約生產了1500輛。朝鮮也曾生產出口T-62主戰坦克。

從1985年起T-62主戰坦克進行現代化升級，加裝反應式裝甲和三防系統。

20世紀50年代末期，蘇聯繼T-54/55坦克之后發展了一代新型主戰坦克，即T-62主戰坦克。該坦克1962年定型，1964年成批生產并裝備部隊，1965年5月首次出現于莫斯科紅場閱兵行列中。

T-62主戰坦克的生產一直持續到70年代末T-72主戰坦克投產時為止，共計生產約2萬輛。

為滿足軍火市場的大量需求，蘇聯還準許捷克斯洛伐克生產該坦克，在1973～1978年間大約生產了1500輛。朝鮮也在為本國和出口市場生產T-62主戰坦克。

T-62主戰坦克列裝入役情況：

蘇聯（14000輛）、阿富汗（100輛）、安哥拉（90輛）、阿爾及利亞（250輛）、保加利亞（100輛）、古巴（300輛）、埃及（600輛，其中100輛安裝英國生產的115毫米滑膛炮）、伊朗（約150輛）、伊拉克（1600輛）、以色列（150輛）、朝鮮（200輛）、利比亞（900輛）、莫桑比克（160輛）、索馬里（30輛）、敘利亞（100輛）、越南（200輛）

T-62主戰坦克車體為焊接結構，駕駛艙在車體前左，前右是彈藥倉，車體中部是戰斗艙，動力艙在車體后部。

駕駛員有1個可向上升起并向左旋轉打開的單扇艙蓋，艙前有2個觀察鏡，靠左邊的觀察鏡在夜間可換成有30°視場、60米視距的TBH-2紅外駕駛潛望鏡。

在駕駛椅后的車體底甲板上開有向車內打開的安全門。車體前上裝甲板裝有防浪板，板的右側有2個前燈，靠左邊的是白光燈，靠右邊的是紅外燈。

車體兩側翼子板上裝有外組燃料箱和工具箱，車體后部還可以加裝附加燃料桶。

炮塔為整體鑄造結構，呈圓形，安裝在車體中部。炮長在火炮左側，車長位于炮長后上方，裝填手在火炮右側。

車長和裝填手各有1個艙口，艙蓋為單扇結構，向后開啟，可在垂直狀態時閉鎖。炮塔外部焊有供搭載步兵使用的扶手，炮塔頂部正后方開有1個拋殼窗。

T-62主戰坦克車體前上裝甲傾斜明顯，中部裝有防浪板，車體頂部水平，駕駛艙位于車體左前部，炮塔居中，動力和傳輸裝置后置。

半球形炮塔，裝填手艙室右側一般裝有一挺12.7毫米高射機槍。機槍彈盒一般位于炮塔后部右側。

通氣筒在炮塔后部左側。主武器在炮口1/3處裝有抽氣裝置，火炮右側裝有紅外線探照燈。

車體兩側各有五個負重輪，誘導輪前置，主動輪后置，無托帶輪，無裙板。發動機排氣口位于左側第四和第五個負重輪履帶上方，車位上方裝有扁平的燃料箱。

T-62主戰坦克坦克的車體裝甲厚度與T-55坦克基本相同，但為了減輕車重，車體頂后、底中和尾下等部位的裝甲厚度有所減薄，同時采取特殊的沖壓筋或加強筋等措施提高剛度。

炮塔為整體鑄造結構，流線型較好，防護力較T-55坦克略有增加。

T-62主戰坦克動力艙和戰斗艙均裝有集中的溴化乙烯滅火裝置，可以由安裝在上述兩艙中的8個熱傳感器自動促動滅火，也可以由車長或駕駛員手動操作。

T-62主戰坦克裝有集體式防原子裝置，該裝置由РБЗ-1M輻射探測器/促動器、5個獨立的爆炸導火管機構和1個增壓風扇組成。

箱形輻射劑量探測器裝在炮塔右側壓縮空氣箱后面，可感受γ射線或中子輻射劑量，起動增壓風扇和促動包括瞄準鏡、增壓風扇、排氣風扇、發動機進氣百葉窗和發動機冷卻空氣進氣管的關閉機構。

增壓風扇安裝在炮塔后部，橡膠軟管的一端與炮塔上的鋁套進氣口相連接，另一端裝在增壓風扇進氣口上。

當增壓風扇葉輪以大約7000轉/分鐘轉速工作時，密封的車體里可以形成一定超壓以防止放射性塵埃進入車內。

T-62未裝集體式防化學裝置，但4名乘員各配備1副防毒面具。

T-62主戰坦克與其他蘇式坦克一樣，裝有熱煙幕施放裝置，能產生250～400米長的煙幕，可持續大約4分鐘，其持續時間的長短取決于當時的風力大小。

施放煙幕時，坦克掛二檔或三檔行駛，每分鐘需要消耗10升柴油。

T-62主戰坦克的主要武器是1門2A20式115毫米滑膛坦克炮，炮身全長6090毫米、全炮重2382千克、身管長5740毫米、身管重1720千克、正常后坐長為340～410毫米、極限后坐長430毫米、高低射界為-4°30′～+17°。發射炮彈后火炮自動回到3°30′仰角位置，以便裝彈。

該炮配有自動拋殼機，由上架、下架和拋殼窗3部分組成，位于防危板活動部分上方，利用火炮后坐時儲存的能量將射擊后剩下的空彈殼拋出車外。筒式反后坐裝置安裝在火炮下方偏右位置上。

2A20式115毫米滑膛坦克炮配有雙向穩定器，由1個電氣-液壓系統和1個直流電傳動系統分別實現火炮高低向和水平向的瞄準與穩定，其工作原理與T-55坦克使用的СТП-2雙向穩定系統相同，但因為功率加大的緣故又對某些部件進行了修改。

T-62主戰坦克的115毫米主炮，能發射當時最新的尾翼穩定脫殼穿甲 彈，火力與美國同期的M48和M60系列坦克旗鼓相當。

T-62主戰坦克2A20式115毫米滑膛坦克炮可以發射ОФ-18式尾翼穩定榴彈、БК-4式和БК-4M式尾翼穩定破甲彈和БМ-6式尾翼穩定脫殼穿甲 彈。

T-62主戰坦克的炮彈基數為40發，正常配比為榴彈17發、脫殼穿甲 彈13發、破甲彈10發。

40發炮彈的布放位置是駕駛員右邊的前組彈架油箱存放16發、中組彈架20發、炮塔右壁2發、車體右側1發和1發空包彈。

脫殼穿甲 彈重20.95千克，初速1600米/秒，直射距離1700米，膛壓在294.3兆帕以上。

榴彈重28.5千克，初速1000米/秒，膛壓在235.4兆帕左右。

破甲彈重25.3千克，初速1000米/秒，破甲厚度400毫米，膛壓235.4～245.3兆帕。

T-62主戰坦克裝備的尾翼穩定長桿脫殼穿甲 彈初速達1615米/秒，飛行速度快，所以不需要太好的火控系統也能命中目標，故而早期的T-62主戰坦克火控系統非常的簡陋，比T-55A還差，不過很快蘇軍就為T-62主戰坦克裝備了精密的火控系統，為T-62主戰坦克研制的波浪2與波浪3火控系統最后也裝到了T-55坦克身上。

T-62主戰坦克裝有1挺TM-485式7.62毫米并列機槍，由250發彈的彈箱供彈，射速為200～250發/分鐘。

后期生產的T-62坦克裝有1挺ДШКМ式12.7毫米高射機槍，安裝在裝填手艙外由裝填手在車外操作。

T-62主戰坦克上安裝的B-55-5發動機系T-54坦克的B-54發動機的改進型，與T-55坦克的B-55發動機基本相同，外形尺寸和安裝位置沒有大變化，標定功率為426千瓦（580馬力）。

T-62主戰坦克的傳動裝置與T-55坦克的基本相同，僅作了局部修改。

傳動裝置包括變速箱、轉向裝置和側傳動，變速箱有5個前進檔和1個倒檔，為了提高齒根強度，將三檔和四檔齒輪改為26°的大墳力角齒輪，采用人工手動方式變速；轉向裝置為二級行星式轉向機構。

與T-55坦克相比，T-62主戰坦克的水散熱器由管片式改為管帶式，增大了散熱面積和提高了散熱效果；仍采用T-55A坦克的風扇，只對風道作了一些改進。

由于發動機頂蓋上的空氣濾清器進氣口改至發動機頂蓋右邊緊貼右側甲板部位，為形成良好的風道，風扇下方的車尾下裝甲板局部向外凸出。

該坦克的水散熱器面積約為64平米，冷卻液容量為77升。

T-62主戰坦克車長指揮塔有4個潛望鏡，2個裝在車長艙蓋上，2個在指揮塔前部。

車長還有1個TKH-3晝夜合一雙目潛望鏡，內有紅外光路，與指揮塔前安裝的紅外大燈配合使用。

該鏡的晝間放大倍率為5×、視場為10°，夜間放大倍率為4.2×、視場為8°，當與ОУЗГК紅外探照燈配合使用時，有效視距為400米。

使用旋轉反射鏡組實現晝夜型轉換。車長使用瞄準鏡手柄轉動車長指揮塔，并操作探照燈、目標指示設備和其他系統。

炮長有1個ТШ2Б-41У望遠式瞄準鏡，鏡上刻有發射不同彈種使用的高角旋轉分劃線，該鏡有2個放大倍率，當放大倍率為3.5×時視場為18°，放大倍率為7×時視場為9°。

尾翼穩定脫殼穿甲 彈的最大瞄準距離為4000米，破甲彈為3700米，18號榴彈為4800米，11號榴彈為3600米。

炮長另有1個ТПН1-41-11紅外潛望瞄準鏡，與主要武器右邊并列安裝的Л-2Г紅外探照燈配合使用，夜間有效視距為800米，該鏡有5.5×的放大倍率和6°的視場。炮長還有1個ТНП-165潛望鏡，放大倍率為1×。

炮塔右邊有1個供裝填手向車前方向或車后方向觀察用的ТНП-165單目潛望鏡。

接下來是具體型號。

T-62M:

北約稱為T-62A坦克，該坦克與T-62坦克的主要區別是炮塔的外形尺寸不同，取消了固定式裝填手艙蓋，代之以裝有12.7毫米ДШКМ式高射機槍的旋轉塔，但是高射機槍只能由裝填手在車外操作，機槍彈藥箱存放在炮塔外部右邊。

此外，發動機頂蓋設計也有所不同，T-62M坦克還可以安裝同T-54/55坦克一樣的掃雷設備。

研制方對T-62坦克進行類似美國對M60坦克一樣的現代化改造，改造計劃包括裝用激光測距儀和彈道計算機，采用新型車長和炮長微光瞄準鏡代替Л-2Г紅外探照燈的紅外瞄準鏡。

T-62K:

T-62K指揮坦克，該坦克除裝備附邊通信設備外，還裝有THA陸地導航設備，1973年出現的陸地導航設備由陀螺儀羅盤，1個或2個羅盤指示器、續度校正裝置、里程表、坳力轉換器和計算器等部件組成。

陀螺儀羅盤安裝在炮塔左后部，指示車輛正在行駛的方位和方向，羅盤指示器裝在駕駛艙或車長指揮塔中，某些T-62K坦克裝有2個羅盤指示器，駕駛艙和指揮塔各裝1個。緯度校正裝置、里程表和動力轉換器裝在車體左側的炮塔里，校正裝置可調節陀螺儀羅盤，使之與緯度變化相適應；里程表可將驅動軸的轉數換算成行駛距離；動力轉換器向THA-3陸地導航設備提供電能。計算器裝在炮塔內部炮長右邊，由其他部件提供信息，產生導航用的讀數。

導航裝置起動陀螺時間大約需15分鐘，這時T-62K指揮坦克不能開動，否則損壞陀螺儀羅盤。因為羅盤有漂移并受其他機械因素影響，經過一定時間，例如數小時，需要將該裝置積累的誤差進行消除，即歸零。

該裝置不能自動地將斜坡行駛距離換算成準確的水平地圖距離，但操作人員可以用手調節的校正裝置進行誤差較正。

此外，該核算正裝置能根據道路情況，例如，對干的石砌道路、泥地或雪地，進行不同調整。

乘員一旦為導航裝置提供了起始位置和預定目標位置，計算器就可以連續和直接給出坦克的位置的航線讀數，至目標地的距離和方位。操作者以此數據可算出自己所處的地圖坐標位置。

T-62D:

T-62D坦克配備Drozd-1主動防御系統。該系統旨在針對來襲的反坦克火箭和導彈為坦克提供額外保護，該型坦克沒有額外加裝炮塔裝甲。

………………

T-62主戰坦克在阿富汗經歷了10年的實戰考驗。

通過實戰表明，T-62坦克具有較好的機動性、強大的火力、優越的防護力以及不錯的夜戰能力。

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