閃電戰下的困獸——R35

雷諾R35，是法國第二次世界大戰時輕型步兵坦克，由法國雷諾汽車公司制造。

其設計初衷是由于1934年年底法國陸軍要求研制并裝備新型坦克以協同步兵作戰。1933年設計，1936年正式投產。

它有相對良好的裝甲，但是速度緩慢。由于使用短管的37毫米火炮，其反坦克能力也較差。

在戰爭爆發后，針對反坦克能力的不足，從1940年4月換裝威力更大的長身管火炮，稱為：雷諾R40。

這種新坦克在戰爭爆發后被安排到新的工廠生產，到1940年6月，約1685輛生產完成，R35/40是法國戰役其間法軍的主要裝備。

R35也部分出口到波蘭，羅馬尼亞，土耳其和南斯拉夫等國家。其中德國及其仆從國將捕獲的部分R35改裝為坦克殲擊車使用。

(不得不提到羅馬尼亞把R35炮塔換成了T26的炮塔)

1934年，法軍組建第1個輕型機械化師時，要求用一種新的輕型坦克取代當時部隊大量使用的“雷諾”FT-17坦克。

同年，雷諾公司設計的“雷諾”ZM（R35）坦克被選中，并很快投產。

1936年首批R-35輕型坦克交付部隊使用。在第二次世界大戰爆發時，它是法軍裝備數量最多的坦克。

該坦克的一種改進型是AMX-40（R40）。變型車有束柴運載車，自行反坦克炮，自行榴彈炮，自行迫擊炮，彈藥輸送車等。

1940年5月，945輛“雷諾”R-35/R-40坦克部署在南線，其中810輛屬于集團軍建制，另外135輛編在第4后備裝甲師內，其任務是支援步兵作戰，但由于公路行駛速度低，缺乏實施遠距離機動的能力。

從1936年法國軍隊開始裝備R-35坦克，一直服役到1940年法國投降，該坦克一共生產了1900輛。

法國淪陷以后，德軍廣泛利用繳獲的“雷諾”R-35坦克，把它們改裝成各種專用車輛。大多數改裝成自行火炮，還有些被改裝成彈藥輸送車，牽引車等。

雷諾R35擁有10.6噸的戰斗全重，搭載了一臺雷諾447型直列四缸汽油發動機，輸出功率為82馬力，最高時速20公里。

其裝甲厚度達到43毫米正面裝甲，在當時屬于領先水平，能夠有效抵御輕型反坦克武器的攻擊。

武器方面，R35配備了一門37毫米短管SA18火炮和一挺7.5毫米Reibel機槍。這款主炮的設計年代較為久遠，初速低，穿甲能力有限，最大有效射程僅300米。

在1939年以前，這種火力對付輕型坦克和裝甲車尚可，但面對德軍主戰坦克（如三號坦克）時表現乏力。

盡管其裝甲較厚，但雷諾R35的動力系統無法很好地支撐其重量，導致機動性嚴重不足，尤其在越野環境中表現不佳。

此外，坦克僅有兩名乘員：駕駛員和車長兼炮手。

車長需同時完成指揮、瞄準和裝填，極大增加了作戰負擔，嚴重限制了戰斗效率。

在德軍發動閃電戰時，雷諾R35部署在多個法軍步兵師中，擔任防御和支援任務。

然而，由于其速度慢、火力不足，無法迅速應對德軍裝甲部隊的高速突擊。

R35的37毫米短管火炮在近距離可以擊穿三號坦克的側面裝甲，但在面對德軍四號坦克時，幾乎完全無能為力。

一份戰后統計數據顯示，約60%的雷諾R35并非在戰斗中被摧毀，而是因機械故障、燃料不足或無法撤離戰場而被遺棄。這表明其可靠性和后勤保障存在嚴重問題。

此外，雷諾R35在防御戰中的表現也相當有限。

盡管其厚裝甲能夠抵擋德軍輕型武器，但無法抗衡德軍高效的88毫米高射炮和重型反坦克炮，通常在遭遇德軍主力時迅速失去戰斗能力。

(誰能想到隆美爾讓部隊把88mm高炮放平打坦克啊)

在索姆河戰線，雷諾R35參與了阻止德軍突破的行動。

然而，由于戰術指揮不力，坦克編隊未能及時部署到關鍵位置，導致德軍裝甲部隊輕松擊穿了法軍的步兵防線。

在短暫的交戰中，少量R35憑借其裝甲優勢成功擊退德軍的一些輕型裝甲車，但總體表現不佳。

雷諾R35在敦刻爾克戰役中被用于掩護英法聯軍的撤退。

面對德軍的裝甲和步兵聯合進攻，R35在近距離交戰中表現尚可，但隨著戰斗逐漸轉移至開放平原，其機動性不足的問題暴露無遺。

大部分R35在掩護任務中被擊毀，少量坦克成功阻滯了德軍裝甲部隊的推進。

R35的戰斗記錄表明，其設計理念已不適應現代化戰爭的需求。其防御能力尚可，但缺乏反裝甲能力，機動性差，使其無法跟上快速變化的戰場態勢。

此外，法國裝甲部隊整體組織混亂，加劇了R35的劣勢。

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