大航海時代船只部分資料

　　MD舊中文版船名：巴魯夏

　　PC中文版船名：輕木帆船

　　J文版船名：バルシャ

　　E文版船名：Balsa

　　意志漢化版船名：單桅漁船

　　從Balsa英文字面來看：輕木木材；輕木筏一種木筏

　　反過來考究バルシャ，E文音譯過來為Balsa，看起來音節翻譯得很正確，但是balsa這個詞前面說過，最多到一種木筏，而非帆船。

　　以KOEi當時的較嚴謹的態度，應該不會毫無根據的憑空造這么一種船，或者說把木筏升級為帆船。

　　也在上面應用的文章里我看到一段：葡萄牙船則是輕便的“卡拉維爾”（cararel）船。它起源于一種叫“巴爾卡”（barca）的漁船，此種漁船僅有20至30噸。

　　barca，用英語讀是“巴爾卡”，那么葡萄牙語原本是什么呢，會不會是“巴爾薩”？就象Nao，英語讀出來是“拿奧”，而其實葡語讀是“拿屋”（意志漢化拿帆船是比較確切的，但個人喜歡翻成納烏，有個烏字，和后來有人將Nao稱為“黑船”相呼應）

　　日文片甲名音譯外來語時通常對一個單詞有不同的音譯法，比如cararel，在二代是カラベル,到了OL（網絡版）則是キャラベル。

　　另一個理由就是游戲里介紹的這種バルシャ船是100年前流行于里斯本的。從葡萄牙冒險常用“卡拉維爾”（cararel）船起源于一種叫“巴爾卡”（barca）的漁船這說法來看，我覺得バルシャ應該是對應Barca，一種漁船。

　　如此的話，比較確切的翻譯可以是單桅漁船。

　　MD舊中文版船名：寶查·可古

　　意志漢化版船名：漢薩柯克船

　　PC中文版船名：單桅帆船

　　J文版船名：ハンザ·コグ

　　E文版船名：HansaCog

　　柯克船原是維京船隊中區別于維京長船的，以帆作為主動力的一類圓船。船身短寬，適

　　于做貨船。它大的寬度和深度大大提高了穩性和艙客，統長的甲板在壞天氣時有效地保護了

　　艙內貨物不致進水。后來柯克船成為由日爾曼民族組成的漢薩（商業）同盟中國使用的主要

　　船種。原來它使用北歐傳統的搭接結構，使其噸位受到嚴重制約，常不足200噸。后來受地

　　中海光滑海船船體的影響，也改成平接結構，致使其噸位有所突破。受中國帆船使用平板舵

　　的影響，歐洲船匠首先在尾部平直的柯克船上，裝上了尾柱舵，從而大大改善了它的駛帆能

　　力，舵、帆各航海指南針的聯合使用，使柯克船具備了遠洋航行的能力。由于其航行長，后

　　期柯克船也被用作進行海上護航，警戒海上武力襲擊，常需用弓箭手、投石器及彈射器自衛，

　　從而家高了首、尾樓。故有時也可用于海上作戰。

　　MD舊中文版船名：達烏

　　意志漢化版船名：單桅拉丁帆船

　　PC中文版船名：單桅三角帆船

　　J文版船名：ダウ

　　E文版船名：Dhow

　　阿拉伯船此種船只由中世紀開始就一直為阿拉伯人民所使用。估計此種船只的偏斜方形

　　的帆源于印度，逐漸進展到采用在地中海地區非常普遍使用拉丁式三角帆。拉丁式三角帆從

　　來被用于葡萄牙的大帆船上，用來航行于大西洋地區。

　　MD舊中文版船名：巴斯

　　意志漢化版船名：大型雙桅漁船

　　PC中文版船名：多桅帆船

　　J文版船名：バス

　　E文版船名：Buss

　　早期荷蘭近岸船只類，屬于雙桅帆船。

　　Buss詞典里的解釋相關的有

　　1.(用于捕鯡魚的一種)雙桅漁船

　　2.運貨帆船

　　航2日文版對Buss很籠統的說明：イタリアの船

　　航OL版則是：遠洋漁業に用いられる大型船。好象國內翻譯成為“遠洋大型漁船”

　　MD舊中文版船名：達烈得

　　意志漢化版船名：泰里達帆船

　　PC中文版船名：三角帆船

　　J文版船名：タレッテ

　　E文版船名：Tallette

　　中世紀盛期，一種結合了長船和帆船特點的稱為“泰里達”（tarida）的船舶廣泛使用。之所以要結合長船特點，是因為商用帆船上還得對付海盜們的進攻。用水手，既能在無風的情況下行駛，也具有一定的戰船功能。

　　MD舊中文版船名：卡拉配魯·拉寶娜

　　意志漢化版船名：斜帆卡拉維爾

　　PC中文版船名：多桅三角帆船

　　J文版船名：カラベル·ラテ?！?/p>

　　E文版船名：CaravelaLatina

　　Caravel便是著名的冒險船型卡拉維爾，Latina就是拉丁帆的意思。

　　在探險中被廣泛使用的船是斜帆的卡拉維爾帆船（caravel，意譯為小噸位輕快帆船），

　　或者稱作斜帆卡拉維爾。也有不少卡拉維爾帆船安裝了橫帆，即橫帆卡拉維爾?？死锼苟喔ァ?/p>

　　哥倫布1942年駕駛的兩艘船都是橫帆卡拉維爾。與克拉克帆船（CARRACK）相比，卡拉維爾帆

　　船（caravel）船身更矮，吃水更淺。由于克拉克帆船（CARRACK）龐大而容易搖晃，卡拉維

　　爾帆船（CARAVEL）顯然更適合遠洋航行，雖然它容量會小一點。

　　MD舊中文版船名：培魯寶得因

　　意志漢化版船名：雙桅海盜船

　　PC中文版船名：多桅小型帆船

　　J文版船名：ベルガンティン

　　E文版船名：Brigantine

　　這種船由于被地中海海盜使用而得名。在意大利語里，Brigantine的意思就是“強盜用

　　的船”。

　　它是一種雙桅船，其中一些被改裝為有更大遠航能力的船

　　MD舊中文版船名：那歐

　　意志漢化版船名：拿屋帆船

　　PC中文版船名：中型帆船

　　J文版船名：ナオ

　　E文版船名：Nao

　　實際上拿屋帆船屬于卡拉克船的一種，在葡萄牙語中“nao”意思是船，是在探險時代

　　中定型的運輸船只。大概是作為冒險船只所以比通常的卡拉克船小。

　　MD舊中文版船名：卡拉

　　意志漢化版船名：卡拉克船

　　PC中文版船名：武裝帆船

　　J文版船名：キャラック

　　E文版船名：Carrack

　　卡拉克船是歐洲自公元1300－1525年的主要船種，原為貨船，后用作戰船，一般認為它是

　　由熱那亞柯克船演變而來，由1桅發展到4桅，由很高的首尾樓演變為首尾樓變小，乃至消失。

　　1501年弦側炮門的發明允許較大的炮座可以坐落在主甲板上，卡拉克船開始成為有幾層炮甲

　　板的大型帆船，致使最大的卡拉克船可以達到2000噸。雖然后期卡拉克船僅參加了幾次主要

　　海戰，但對戰船的發展卻起了很大的作用。它是船舶發展中由單桅船發展到全裝備3桅船以及

　　由弓弩為主的戰船發展到真正的炮船的重要轉折點。

　　MD舊中文版船名：卡連

　　意志漢化版船名：蓋倫軍艦

　　PC中文版船名：西班牙大帆船

　　J文版船名：ガレオン

　　E文版船名：Galleon

　　“蓋倫”船作為西班牙寶船而負盛名，當時它常裝載黃金在大西洋中穿梭于新老世界之間。

　　西班牙自從在美洲建立殖民地后，當時西班牙和葡萄牙的主要海船船型——拿屋船（與卡拉克

　　船為一類）和卡拉維爾船已不能勝任橫渡大西洋進行運輸大量貨物或士兵的繁重任務。于是這

　　兩類船型的一些優良特色糅合成一種混合型，這就導致西班牙蓋倫船的出籠。它一般有4桅，

　　前面兩桅掛欄帆，后兩桅掛三角帆。它一般標準長度為46－55米，排水量300－1000噸，有幾層統

　　長甲板，尾樓很高。大型蓋倫船尾甲板有7層，排水量有2000噸，吃水達8米。它適合運載貨物

　　通過很長的海道。續航力很長，在很長時間內是當時世界最大的船。

　　MD舊中文版船名：吉貝古

　　意志漢化版船名：阿拉伯戰船

　　PC中文版船名：三桅帆船

　　J文版船名：ジ—ベック

　　E文版船名：Xebec

　　17世紀和18世紀地中海地區的基督教船只受到了Barbary海盜船的威脅，他們是駐扎在北

　　非的一些***海盜。這些海盜們早期的船只選擇是狹長船，他們的槳可以讓他們超過那些

　　行使在微風中的商人船只。但是隨著時間的推移，那些貿易國家用戰船來應對威脅對付海盜

　　問題。狹長船快而敏捷并能承載很多人，但是并不是設計用來能抵擋現代戰船的舷側的。

　　作為回應，Barbary海盜發展了他們自己的狹長船新設計，以能和前來攻擊他們的戰船相

　　匹配。為了裝配舷側炮，他們把船體加寬，制造出多出的甲板空間和更大的穩定性，而且他

　　們撤銷了很多或全部的劃手來給舷側炮提供更多的空間。這些改變使得船只的驅動力從劃槳

　　轉到了三個巨型三角帆。這樣，xebec的與眾不同的優美造型就誕生了。

　　他們的前桅桿很典型的向前傾斜，而主桅桿和后桅桿或是垂直或是略微向后傾斜。巨大

　　的三角帆碼由于體積過大所以經常用兩個園材捆綁到一起—與其說是普通的碼不如說更像桅

　　桿。大多數的xebec沒有船首斜桅，但是他們的撞角經常充當一個長船首。

　　MD舊中文版船名：單寶帆船

　　意志漢化版船名：護衛艦

　　PC中文版船名：單桅快船

　　J文版船名：スル—プ

　　E文版船名：Sloop

　　戰爭sloop–為了簡短起見叫“艦船sloop”—在外觀上與微型戰艦很相似。他們被用來

　　做巡洋艦，護航艦，要信派遣船和偵察船。實際上，當無戰艦可用時或當為了同樣的任務處于

　　戰略考慮不便使用可用戰艦時，他們完全被當作戰艦一樣來用。warsloop是一種雖小但有力

　　的戰船：一個微小但兇惡的組合，熱衷于給那些錯把瘦小當弱小的人們以致命打擊。

　　作為海軍的一匹馱馬，它經常在真正的護衛艦無法使用，不適合使用以及不實際的情況下

　　被當作一個微型護衛艦使用。warsloop在它的小而結實的槍炮甲板上裝配有16枚炮，使得它

　　在長距離戰中成為一個兇猛的對手。他的帆索結構頗為復雜，在前桅桿和主桅桿上撐有上桅帆，

　　雖然它要為這樣的復雜設計付出代價而且需要船員來航行，結果是在體積小但仍能保持速度和

　　駕馭性的船只上撐起帆船帆索得到的值得贊美的航行質量。

　　MD舊中文版船名：馬寶領艦

　　意志漢化版船名：英式蓋倫

　　PC中文版船名：武裝快船

　　J文版船名：フリゲ—ト

　　E文版船名：Frigate

　　從船圖上看此船像是蓋倫的縮小版，而且產地又是北歐，這無疑就是英西海戰中豪金斯

　　改造過的蓋倫。16世紀中葉，英國造船家開始發展輕型蓋倫船，為了使之更適合于遠距離炮

　　戰，改善之操作性，他們把首部上層建筑降低，移到船體之內，甚至置于首柱之內。此類船

　　的標準長度50米，排水量500－600噸。這類新型蓋倫船的快速性、操作性明顯優于西班牙

　　“蓋倫”船，由于它在英國伊麗莎白女王時期創制，又稱“女王船”。

　　MD舊中文版船名：波寶

　　意志漢化版船名：英式飛剪船

　　PC中文版船名：三桅大型帆船

　　J文版船名：バ—グ

　　E文版船名：Barge

　　此船和下面是同一船型，只不過第三桅一個是三角帆一個是橫帆。KOEI還真有才，把風

　　帆時代末期的巔峰船型飛剪式帆船都加了進來。不過這兩艘飛剪還真是賊慢。。。

　　通過數百年，遠洋船海上的經驗歸結為一條，海上帆船既要利用風力，又要防止帆船水

　　上面積過大風力對船體的肆虐。如何利用這一對矛盾，趨利避害，這就是帆船設計的藝術，

　　于是一類飛剪式帆船脫穎而出。這類新穎的帆裝設計使其能在任何風向下前進，航速高達20

　　多節，達到世界帆船設計的頂峰。

　　MD舊中文版船名：中國帆船

　　意志漢化版船名：中國平底船

　　PC中文版船名：中國式帆船

　　J文版船名：ジャンク

　　E文版船名：Junk

　　Junk就是中國平底船的意思，看這圖樣應該屬于沙船型。

　　中國帆船的構造和歐洲帆船不同。歐洲帆船兩端尖而上翹，中國帆船則兩端用木板橫向

　　封閉而形成平底的長方形盒子。舵位于尾部中心線上，尾部造成樓形高臺，以防止上浪。

　　船內有多道水密隔壁，結構堅固。中國帆船的帆是橫向用竹竿加強的“硬篷”。這種平

　　衡縱帆，操作靈便,能承受各個方向的風力。15世紀時,中國帆船無論在尺度和性能上都處于

　　領先地位。16世紀以后，歐洲帆船才逐漸超過中國帆船。

　　MD舊中文版船名：培尼安·卡寶

　　意志漢化版船名：加萊賽戰船

　　PC中文版船名：威尼斯炮艦

　　J文版船名：ベネツィアン·ガレアス

　　E文版船名：VenetianGaleass

　　16世紀初由威尼斯造船家弗朗賽斯柯·勃萊生（FrancescoBressan）創制了加萊賽船

　?。℅alleasse）。到了1550年加萊賽船已是盡人皆知，她的設計已經完善，而成為16－17世紀

　　地中海最大的槳帆戰船。該類船是帶輔助槳的3桅帆船，它代表從低干舷、淺吃水槳船向高

　　舷、深吃水、全裝備帆船發展的最重要時期的一類船種，它與加萊戰船相比，在航海性能方

　　面有重要改善。水手可以受到很好地保護，其發火和在海中活動的范圍大大地增加了。竟然

　　變成地中海的優勢戰船，從而成為劃槳艦隊的主要攻擊力的中心，加萊賽船在海戰中的作用

　　相當于5艘加萊船。

　　MD舊中文版船名：拉·雷阿魯

　　意志漢化版船名：加萊快船

　　PC中文版船名：混合式快船

　　J文版船名：ラ·レアル

　　E文版船名：LaReale

　　LaReale其實是法語，原義就是皇家的，特指的就是法國皇家專用的排槳式戰艦，是

　　法國根據地中海的排槳戰艦發展的具該國特色的一種戰艦。

　　在木板船發展的初期均靠人劃槳作為主動力，故一類排槳船得以發展，由埃及、兩河流

　　域、克里特等的單層槳發展到腓尼基的雙層槳和希臘，羅馬的三層槳戰船。直到14世紀威尼

　　斯還一直使用單層槳船，不過這時的槳船裝備有了一個重大改變，在船首常裝有一門大炮，

　　在其兩側各置2門小炮，而在旋轉接頭處的小炮可轉向側邊。威尼斯建造有可進行槳船建造

　　流水作業的威尼斯兵工廠，從而提供大批槳船，依靠這些船實施其海上商業壟斷。1400年威

　　尼斯進入盛期，擁有這類槳船3000艘。上述這類槳船統稱加萊槳船（Galley）。

　　MD舊中文版船名：鐵甲船

　　意志漢化版船名：鐵甲船

　　PC中文版船名：鐵甲船

　　J文版船名：鉄甲船

　　E文版船名：Tekkousen

　　又稱大安宅船，日本歷史上的大型戰船。九鬼嘉隆在伊勢浦造建的鐵甲船，裝有數門大

　　砲，外覆3毫米鐵甲，此船別名“大安宅船”。

　　設計者九鬼嘉?。?542～1600），通稱左馬允、大隅守，人稱“海賊大名”。天正四年

　?。?576）七月，第一次木津川沖海戰被村上水軍擊敗后,在織田信長的建議下,九鬼嘉隆開始

　　設計制造鐵甲船。他從紀州熊野地方調來適宜用來建造船只的上等木材，回到居城鳥羽建立

　　起造船基地，設計制造鐵甲船。嘉隆吸取舊式的軍船、明船以及歐洲船只的優點，設計制造

　　了一種全新的軍船。這種軍船寬七間（約12m），全長十二間（約21m），相對于當時其他的

　　軍船來說，是龐然大物了。巨大的船體是用最好的木材構筑而成，最外層覆蓋鐵板用于加固

　　和防火。這就是戰國時期著名的“鐵甲船”。船上還配備了火器，每艘船上都裝備了三門當

　　時很稀少的大砲三門。

　　MD舊中文版船名：安宅船

　　意志漢化版船名：安宅船

　　PC中文版船名：安宅船

　　J文版船名：安宅船

　　E文版船名：Atakabune

　　日本戰國時期淡路國洲本海賊安宅氏及大名三好氏建造的安宅船。

　　安宅船的船頭到船尾都有楯板做的裝甲防護，上面遍布用來射箭、放槍的孔洞，前后

　　左右完全沒有射擊死角。當接近敵船的時候還可以把楯板向外側放倒，變成通向敵船的橋

　　梁。船底還有防水隔板的設計，即使船的一部分進水了也不會使船沉沒。當時船的動力還

　　是以人力劃槳為主，大型的安宅船甚至需要100人來劃船。船上可以配制大炮，有極高的攻

　　擊防御能力，堪稱海上城堡。

　　MD舊中文版船名：關船

　　意志漢化版船名：關船

　　PC中文版船名：關船

　　J文版船名：関船

　　E文版船名：Kansen

　　中世紀的時候，海賊們在海上的航行要道設置關卡，向往來船只收取過路費，當時他們

　　用來作為關卡的船只就被稱為“關船”。因為要追趕不肯付過路費的船只，關船在設計建造

　　的時候就是偏重于速度，到了戰國時期，這種船就被當作軍船使用了。

　　關船一般用40－50只槳劃行，船四周的護板不象安宅船那樣厚，而是采用很薄的設計，

　　有時候還用竹子，盡可能的輕量化，其在艦隊里的作用就相當于現代的巡洋艦，擁有優秀的

　　機動力。

本書首發來自17K小說網，第一時間看正版內容！