艾布拉姆斯私生子——K1

K1主戰坦克（英文：K1 Main Battle Tank）是20世紀80年代初期韓國研制裝備的一型主戰坦克。

K1主戰坦克是韓國現代精密工業公司采用美國通用汽車技術合作生產研發，在美國M1系列主戰坦克的基礎上研制而成的，其總體布置與M1主戰坦克基本相同，外形相似。

K1主戰坦克于1987年開始服役，截至2016年，K1服役中1027輛，K1A1服役中484輛，K1主戰坦克為韓國陸軍現役主力主戰坦克。

20世紀50年代初朝鮮戰爭中，韓國軍隊最初沒有裝備坦克，而朝鮮軍隊依靠T-34/85坦克攻占了韓國首都漢城。隨后，韓國裝備美國M4中型坦克，但其性能卻不如蘇制T-34坦克。

直到美軍提供M26重型坦克，韓軍才取得優勢。韓國陸軍坦克一直依靠美國提供，但這些坦克都是美軍剩余的M47、M48坦克，與朝鮮強大的裝甲部隊相比，仍然存在著很大差距。

20世紀50～60年代，韓國沒有研制坦克的經濟和技術能力。

到70年代中后期，在美國和日本的大力支援下，韓國經濟迅速發展，才決定研制坦克。

由于坦克是復雜的機械化武器裝備，這對于毫無研制經驗的韓國工業界而言談何容易，他們根本不具備從零部件設計到整車制造的經驗和條件。

為此，韓國決定求助于擁有豐富坦克研制經驗的美國坦克制造商。

1979年，韓國向美國企業界提出了幫助韓國發展坦克的提議。美國有數家公司響應，表示愿意提供協助和技術支持。

1980年，韓國選定克萊斯勒公司的子公司克萊斯勒防務公司。該公司技術實力強，曾研制出了當今世界上最先進坦克之一的M1坦克。

從此，韓國與該公司開始了新型主戰坦克的合作研制，基本戰術要求和設備的選定由韓國方面進行，克萊斯勒防務公司負責設計定型。美國人將這種坦克稱之為為XK-1或ROKIT(韓國國產坦克英文縮寫)坦克。

朝鮮戰爭后，朝鮮大規模生產和裝備蘇式坦克，到20世紀80年代，外界估計朝鮮人民軍有2000輛左右的坦克。

而當時韓國僅有美國援助的300輛M47、950輛M48坦克，數量和質量都落后于朝鮮。韓國面臨著沉重的北方裝甲壓力。

20世紀60年代開始，韓國經濟開始迅速發展，決定開始研制國產主戰坦克。由于坦克是復雜的機械化武器裝備，這對于毫無研制經驗的韓國工業界而言談何容易，他們根本不具備從零部件設計到整車制造的經驗和條件。

為此，韓國決定求助于擁有豐富坦克研制經驗的美國坦克制造商。

1979年，韓國向美國和德國四家公司發出“委托設計”招標書，即韓國“給指標、選配件”，中標公司負責“設計、調試、兼容”，幫助韓國在本土現代汽車集團建立生產線來組裝。

1983年，生產出第一輛XK1樣車，稱為“機動性底盤實驗車”，用于行駛試驗。該車的車體符合測試要求，由于炮塔的設計還不完善，因此在試驗中只起配重作用。

1983年11月，該車在馬里蘭州阿伯丁的美軍坦克試驗場進行了機動性、耐久性、可靠性等各種試驗。

1983年12月，生產出第二輛XK1樣車，稱為“火控底盤實驗車”。該車是用于火控實驗的。

1984年2月，在阿伯丁坦克試驗場進行了火控實驗。

1984年，XK1樣車經過試驗基本定型后，在韓國昌原(釜山附近)的現代車輛廠(1985年被現代精密機械工業公司合并)正式生產。首批生產型車于1985年出廠，隨后裝備韓國陸軍。XK1坦克就是后來的K1坦克。

第一批210輛生產型坦克于1987年中期完成，第二批共生產了325輛。共生產了大約1000輛。這些坦克，成為韓國軍隊的主戰坦克。

K1主戰坦克常被稱為“88式”，這是錯誤的，正確名稱為“88坦克”（韓文：88??）。88式不但是另一種命名規則，也有別的國家的坦克以88式為名，并且與韓國軍方應用美國軍事設備時的命名邏輯（M#A#）無關，而且韓國軍方也不會使用“##式”為裝備定名。

此外，雖然K1是在1987年于韓國軍方服役，但原意是當時的韓國總統全斗煥為了紀念隔年1988年即將舉辦的的漢城奧運，與任何編號邏輯無關。88坦克并非正式官方定名，“K1坦克”仍是對于稱呼K1和其較新的衍生型K1A1最廣泛使用的正式名稱。

K1主戰坦克是由美國通用動力公司負責設計定型的，其車體、炮塔外形上采取的低平、多平面的棱角組合，與美國的M1坦克的外形結構十分相似，所以，K1坦克經常被認為是M1坦克的仿制車型，曾有人將K1主戰坦克描述為M1坦克的“嬰兒”坦克。

由于二者相似，以至美國《陸軍》雜志1993年第10期，曾在登載美駐韓第2步兵師M1坦克的地方，誤用了韓國陸軍K1坦克的照片。

(經典，還有把J35當成F35的)

K1總體設計和M1相似，乘員4人，比M1坦克更扁平、短小，車體長9.67米，寬3.60米，高2.25米?？s小外形除了韓國人體型小的因素外，還有韓軍高層希望通過縮小外形來降低中彈幾率的因素。

K1雖然減重，但是車體和履帶長度也縮短，單位壓力為87千帕，比M1（92.4千帕）小，和日本90式相同。K1并未采用M1的帶尾彈艙的大炮塔，炮塔重量減輕，加上長寬高縮小，戰斗重量51.1噸，比M1少3.4噸。

K1坦克采用常規結構布局，駕駛艙在前，戰斗艙居中，發動機和傳動裝置位于后部。駕駛員位于車體內左側，有1扇艙蓋，艙蓋用樞軸固定在左側，可向上開啟

K1主戰坦克的復合裝甲，從其重量較輕來看，采用的是間隔(縫隙)裝甲，外形尺寸力求緊湊以降低中彈率，主要部分使用的是美式復合裝甲。

K1坦克前部與M1坦克前部似乎很相似，但K1坦克前部采用復合裝甲的設計卻比M1坦克更加先進。K1坦克的炮塔前部裝甲由多個平面構成，比M1坦克更為復雜，其抗彈性能也比幾近垂直安裝裝甲的日本90式坦克好得多。

K1坦克采用英國“喬巴姆”裝甲技術，其正面防***能力相當于400毫米垂直均質裝甲鋼水平，能有效防護T-62以及改型的主炮。K1無激光告警裝置。

車內有自動滅火抑爆裝置，滅火劑為哈龍1301，無毒，可在100毫秒內將車內明火撲滅。三防系統包括1個M8A1型告警系統和1個M13A1氣體顆粒過濾器。

K1主戰坦克采用美國M68A1式坦克炮，與M1、M48A5相同，為英國L7線膛炮的美國改良版，壽命長達700發。K1主炮所用彈種同M48A5，其中主力彈種尾翼穩定脫殼穿甲 彈為的穿甲厚度是脫殼穿甲 彈的1.5倍。

其在1000米處的穿甲厚度為450毫米，2000米處為400毫米。主炮威力足于擊穿包括暴風虎之內的朝鮮所有坦克。K1攜彈量為47發，比M1少8發。炮彈主要儲存在駕駛員身邊，炮塔吊籃內裝填手前立放8發。

K1坦克的輔助武器是3挺機槍，同火炮并列安裝有1挺M60E2X型7.62毫米機槍，裝填手有1挺M60D型7.62毫米頂置機槍，彈藥基數為8600發；車長有1挺K6型12.7毫米頂置機槍，彈藥基數為2000發。

炮塔頂上安裝了機槍座，可從高位置實施有效的機槍壓制射擊，以便阻止敵步兵從近戰距離上實施反坦克攻擊。在炮塔前部兩側各裝有1組6具煙幕 彈發射器。所有的彈藥，包括尾翼穩定脫殼***均由韓國生產。

K1采用動力為882千瓦的MB871Ka-501型8缸水冷柴油機，最初由德國MTU公司供應整機，大批量生產時由MTU提供零件在韓國組裝。

發動機配德國LSG3000液力機械傳動裝置，自動變速，操縱十分輕巧靈活，可以原地轉向。K1坦克噸功率為23.5馬力/噸，從0加速到32千米/小時需要9.4秒，最大公路速度65千米/小時。K1機動性超過朝鮮T-54/55、T-62。

韓國K1坦克上安裝了第三代坦克的火控系統，主要由數字式彈道計算機、瞄準系統、傳感器和伺服機構等組成，具有不論在靜止間還是在行進間打擊靜止和活動目標的能力及夜間作戰能力。

火控彈道計算機為加拿大計算機設備公司生產的16位數字式電子計算機，對各種傳感器得到的數據進行處理。

炮長瞄準鏡是休斯公司生產的，與M1A1坦克相同，內裝有摻釹釔鋁石榴石激光測距儀和熱成像夜視儀。瞄準鏡為雙向穩定式，在海灣戰爭中已經過考驗，證明具有很強的夜間戰斗能力和行進間射擊能力。

但休斯公司的這種炮長單目主瞄準鏡僅安裝在初期生產型的K1主戰坦克上，之后的生產型坦克換裝成更先進的得克薩斯儀器公司的熱成像瞄準鏡。

熱成像瞄準境采用了性能更好的熱成像儀、二氧化碳型激光測距儀和雙向穩定的主瞄準鏡。該瞄準境采用了廣角雙目式，從而增大了視場，提高了圖像的清晰度。輔助瞄準鏡是1具8倍倍率的望遠鏡，與主炮并列安裝。

K1坦克采用的炮長熱成像瞄準鏡和車長獨立潛望式瞄準鏡，屬于美國最新式M1A2坦克上首次使用的高技術設備。車長配有1具法國測試儀器制造公司的獨立式雙向穩定周視瞄準鏡(放大倍數為3倍和10倍)、1具周視潛望鏡和1扇可向后開啟的艙蓋。

瞄準鏡由三星電子有限公司根據SFTM公司的授予許可在韓國生產。炮長配有雙向穩定的晝/夜瞄準鏡，采用激光測距儀和與M1A1坦克安裝的相似的熱成像系統，放大倍數為1倍和10倍(晝用)及3倍和10倍(夜用)。

炮長還備有1具鉸接式輔助瞄準鏡，由科爾摩根公司光電分部和光機有限公司提供，其放大倍率為8倍。車上的制式設備有駕駛員被動微光潛望鏡。

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