百戰不殆——T-26

T-26輕型坦克，是20世紀30年代初期蘇聯研制裝備的一種輕型坦克。

T-26輕型坦克早期型T-26A采用了并列雙炮塔設計，主炮為37毫米口徑，T-26B口徑加大為45毫米。

T-26輕型坦克的裝甲防護只有15毫米，沒有足夠能力抵抗步兵的火力攻擊。

T-26輕型坦克是蘇聯在自身基礎十分薄弱的條件下，引進少量英國“維克斯”坦克為藍本加以改進制造，1931年正式定型，1932年裝備蘇聯紅軍。

該坦克可靠性高、容易維護，且在1931年到1941年間不斷改進。1940年后，T-26系列坦克沒有再推出新的發展型號。

在早期的蘇聯坦克中，T-26（西方稱為T-26S）是比較有名的一種。

1930年，原列寧格勒的布爾什維克工廠在H巴雷科夫和C金茲鮑格工程師的領導下，參照從英國購買的“維克斯”坦克，經改進設計，制造出20輛類似的坦克，定名為TMM-1和TMM-2坦克。

在和其他設計的T-19，T-20坦克一道進行對比試驗后，1931年2月13日，革命軍事委員會決定采用以“維克斯”坦克為基礎設計的新坦克，并正式命名為T-26輕型坦克，從1932年起，以列寧格勒的基洛夫工廠為主的一批工廠開始大量生產T-26坦克。

T-26輕型坦克一般被用來支援步兵，參加過1936年的西班牙內戰，和1939年在中蒙邊境上蘇日哈拉哈河戰斗，還參加過1939年的蘇芬戰爭，一直被使用到第二次世界大戰初期，它在蘇聯坦克發展史上占有重要的一環。

它的主要缺點就是裝甲防護較差，在蘇日哈拉哈河戰斗和蘇芬戰爭中面對反坦克槍炮損失較大，不過這也成為蘇聯以后研制BT-7快速坦克和T-34坦克的契機。

T-26坦克是蘇聯紅軍自1930年代開始所使用的一型輕型步兵坦克。它廣范的被使用于1930年代的多次沖突及第二次世界大戰之中，直到1960年代自芬蘭退役為止。

T-26是蘇聯在1931年于英國維克斯六噸坦克（維克斯MK.E A型坦克）的設計基礎上自行生產改進的版本。

T-26也常被認為是1930年代最為成功的坦克設計之一。蘇聯一共生產超過11,000輛T-26坦克，遠超過同一時期其他國家生產的任何坦克。

T-26坦克和德國的一號坦克都是以“維克斯”坦克為基礎設計的，兩者底盤外型相似，但T-26的火力大大高于一號坦克，而且超過了二號坦克，達到甚至超過了38t坦克和早期三號坦克的水平。

早期T-26的主炮為37毫米口徑和早期三號坦克在同一水平徑，加大為45毫米后已超越了早期三號（A到E）但無力抵抗步兵的火力，以至于后來被判槍斃的巴甫洛夫大將得出“坦克不能單獨行動，只能進行支援步兵作戰”的錯誤結論。

T-26的參戰范例當屬哈拉欣河戰役，此外還包括西班牙內戰和蘇芬戰爭等。

中國于抗戰開始后也引進了部分T-26坦克，組成了最早的一個裝甲師――第200師，以200師為基干的第五軍曾于昆侖關戰役中重創日軍第五師團。

蘇聯衛國戰爭爆發初期，T-26等舊式坦克在數量上還是紅軍的主要坦克裝備。

雖然T-26性能較T-34等新型坦克大為遜色，但德國坦克數量大大少于蘇聯，而且性能優于T-26的Ⅲ、Ⅳ號坦克裝備數量更少，所以蘇聯當時不存在裝備性能落后問題。

但是由于紅軍大部分指揮人員素質的低下，再加上以坦克的分散使用對抗德軍的坦克集群，以及暴露在德軍步兵火力下缺乏協同的無謂冒進，使得T-26等坦克的數量損失巨大。

根據T-26坦克的作戰實踐，蘇聯工程人員對T-26坦克采取了一系列升級改進措施，以延長其服役期。擴大了油箱容量；一些型號增加了探照燈，以應用于夜戰。

1937年，重新編號為T-26S型的輕型坦克安裝了更加堅固的前裝甲（25毫米），炮塔也加裝了厚裝甲。

1939年，又采取了一些防御性的改進措施，整個車體包裝了一層裝甲。

根據蘇芬戰爭（1939-1941）中的一些經驗，一些坦克加裝了鋼板，使其裝甲厚度達到了50毫米。

但是當1941年6月德國進攻蘇聯時，T-26坦克的45毫米火炮能夠擊穿除德軍Ⅳ型坦克以外任何坦克的裝甲，但是由于乘員素質（剛經歷了大清洗）和裝甲厚度，T-26坦克仍然無法與德軍抗衡。

1937年9月，牢蔣派出軍事委員會參謀次長楊杰，率軍事代表團（名義為實業考察團）赴蘇聯談判軍事援助的問題，談判結果是蘇聯方面愿意提供戰車、飛機、火炮、彈藥等援助。

以后直到蘇聯和德國簽訂互不侵犯條約前，各種軍事裝備和物資源源不斷地送到中國。這是那段艱苦的時間里中國的外援，總價值173175810美元。

除了物資援助，蘇聯還派出名為志愿隊的正規軍，駕駛戰斗機和擔任軍隊顧問。

可以說，這些援助是雪中送炭，特別是急需的戰斗機，當時中國空軍已經損失殆盡，而美國等西方國家又不愿意出售，正是這些蘇聯I-15、I-16戰斗機和蘇聯志愿隊阻止了日機的肆虐。

在1938年3～6月間運到的第一批裝備中，包括83輛T-26（1933年型）輕型坦克，同時蘇聯還援助了一些BA-3/6/10型和BA-20輪式裝甲車，以及45毫米反坦克炮和各種車輛。

為了能夠更好地運用這些機械化裝備，國民黨決定將裝甲兵團擴編成第200師，裝甲兵團中經歷過初期抗戰的原有舊裝備，撥給由交輜學校分離出來的機械化學校（教育長仍為徐庭瑤）作教學用途，全新的蘇式裝備由200師接收。

1938年1月15日，裝甲兵團正式擴編為第200師，師長杜聿明，副師長邱清泉。

從番號上看，200師本身就與眾不同，因戰前國民革命軍的番號只編到102師。200師是國民革命軍中的機械化部隊，下轄一個戰車團，一個裝甲團，一個摩托化步兵團，一個炮兵團。

據杜聿明回憶，200師共接收70輛T-26、4輛BT-5、18輛菲亞特CV-33(有資料稱是20輛，是1934年孔祥熙到意大利考察航空時采購，一直封存在南昌，這時匆匆編入了200師)。

裝甲團有蘇聯的BAE系列裝甲車50余輛。

摩托化步兵團裝備的也是蘇聯卡車。

炮兵團有12門122毫米榴彈炮，還有45毫米戰防炮，75毫米野戰炮。

步兵使用的是蘇聯步槍和機槍?？磥韲娫诿佬祷斑€進行過蘇械化。

在美國大規模援華前，T-26成為中國軍隊抗戰中的主力戰車，曾先后參加了蘭封遭遇戰（1938）、昆侖關作戰（1939）等重大戰役。

但中方裝甲部隊在這些戰役中，常因步戰協同惡劣、日軍步炮兵反戰車戰術純熟、日本航空武力優勢，乃至于戰場民用道路橋梁無法載重等因素，難以發揮打擊力，戰役的戰果其實是得不償失的。

此外，T-26還參與了中國遠征軍初期的入緬作戰，隨著第200機械化師在緬甸作戰失敗后，這些坦克大部分被日軍摧毀。

1938年，中國從蘇聯得到不足100輛T-26坦克，大部分在與侵華日軍的戰斗中損毀。

T26本身的設計還是相當不錯的，作為一種輕型坦克，它的裝甲、火力均優于同時期對手，而且機動性相當好。

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