二戰前產量第二大——維克斯MK.E

維克斯MK.E、或稱維克斯6T，是英國維克斯公司所設計的輕型坦克。此款坦克雖然沒有被英國陸軍大量采用，但是其創新且優秀的設計卻被其他國家所欣賞購買并修改自制。

雖然產量僅有153輛，但如果納入他國授權生產的數量，其家族生產量高達12000臺以上，成為二戰前除了雷諾FT-17以外全世界最普遍的坦克。

MK.E的原型車于1928年在阿姆斯壯-維克斯公司工廠完成，由John Valentine?Carden以及Vyvian Loyd為首的設計小組所領導，設計出一款在火力以及機動力上擁有一定水平，并且性能可靠維修便利的車種。

車身采用當時技術成熟的鉚接裝甲，為了保持一定程度的機動性因此裝甲略顯薄弱；動力來源為英國阿姆斯特朗制直立式四缸汽油引擎，此引擎提供的出力讓坦克可以在鋪裝路面上用35公里/小時的速度前進。

在車身懸吊系統上采用了臺車式懸吊系統。雙軌構造，左右各四對。

每對承軌連結兩個路輪，左右邊各兩對路輪裝有彈簧構造，這種懸吊系統被認為是一種相當好的系統，可以承受長距離行駛(雖然它的設計仍然不能與克里斯蒂懸吊系統相比)，高強度鋼制履帶板可以承受至少3000英里的行駛，在當時為非常優秀的設計。

在這款坦克設計時即提供兩種款式的武裝供客戶選擇：

A構型：雙炮塔。每個炮塔搭載一挺維克斯機槍。

B構型：單炮塔。炮塔為雙人式，搭載一挺機槍及一門短管47mm維克斯速射炮。

A型坦克的兩個炮塔可以分別獨立向外側旋轉180度，優點是兩個炮塔可以獨立射擊。缺點同樣明顯，由于兩個炮塔都很小，無法在上面配置大口徑火炮了。

B構型的設計在當時坦克中屬新設計，以往炮塔設計都是單人炮塔，車長除了索敵以外，還要兼任武器裝填手及射手，對于戰況的掌控以及火力運用有諸多限制；維克斯六噸坦克的雙人炮塔讓車長可以在索敵上可投入更多心力，將火力裝填的任務交給裝填手，并作到即時射擊的能力。

雖然車長任務仍然繁重(同時兼負索敵、瞄準射擊)，但是這種新設計受到肯定，并被后來大多數的新型坦克采用。B型的標準武器配置是一門短管47mm維克斯速射炮和一挺共軸的7.7毫米維克斯重機槍。一架望遠鏡瞄準具配置在炮的左面。攜彈量是50發炮彈，包括反坦克用的穿甲 彈和高爆彈。另外可以攜帶4000-6000發重機槍子彈。

維克斯47mm速射炮是維克斯公司專門為這種坦克開發的武器，而且也僅有維克斯6噸坦克裝配這種武器。關于這種武器的性能參數已經很少了，炮管長度為L18倍徑。射速每分鐘10發。

發射穿甲 彈時，初速488米/秒，在500米時可以擊穿25mm裝甲。發射高爆彈時，初速302米/秒，射程6公里，彈頭重量1.5公斤。

即使是在第二次世界大戰初期，這種維克斯47毫米速射炮仍然可以擊穿大部分軸心國的坦克裝甲。

除了炮塔以外，車體裝甲初期設計最厚為13公厘，但可接受顧客需求增厚至17公厘，雖然名稱為六噸坦克，但是如果加上了客戶需求此款坦克的重量會增至八噸左右。

裝甲類型則是鉚接裝甲。

作為一種20世紀二十年代末的坦克，這種輕型戰車的防護比早期的I號坦克防護性還要好。

但是到了30年代中期，這種裝甲防護已經顯得很單薄了。防護能力差是后來使用方對這種坦克最不滿意的地方。

英國陸軍雖然對此款新型坦克進行測評，但是最后并沒有采用。

主要原因是因為懸吊系統可靠性的問題，在英國確定不下訂單后，維克斯公司開始對國外潛在買主發廣告進行宣傳，不久之后就有買主上門，但都僅限于少量購買，之后至二戰爆發英國禁止軍武出口為止，維克斯公司只售出了153輛MK.E型坦克。

使用情況:

中國：在1934年購入了20輛維克斯6噸坦克(16輛B型，另外4輛加裝無線電通訊裝置稱為MK.F)，將其編入陸軍裝甲兵團坦克營第一連，隨后參予淞滬會戰初期對日本租界的突擊任務，但因步炮協同作戰不良，因此在作戰中至少有3輛遭到擊毀，8輛受到輕重不等的損害，并且至少有2輛遭到日軍俘虜。

(有張圖片是上海街頭一輛維克斯MK.B孤身沖向日軍)

蘇聯：維克斯MK.E第一個海外使用客戶，1931年前蘇聯購買了15輛維克斯MK.E A型與前蘇聯自行研發的坦克進行測評，隨后證明此車比前蘇聯研發的坦克來的優秀。

因此前蘇聯決定向英國購買專利授權生產并改進此款坦克，前蘇聯自行生產的維克斯六噸坦克即為T-26輕坦克(生產近12000輛)。

日本：1930年入1輛裝有無線電的A型作為測評，部份設計被認為有轉用到九五式輕坦克的開發。

希臘：1930年購入1輛A型與1輛B型作為測試用。

波蘭：1932年購入38輛(22輛B型16輛A型)，與前蘇聯一樣，波蘭也向維克斯購買生產專利授權自行修改制造，波蘭版的自制型稱為7TP輕坦克，隨后這些坦克在波蘭戰役受到嚴重損失。

泰國：1932年購買了10輛B型，隨后在1938年購買12輛F型(但最后只接收8輛)與26輛裝載維克斯40毫米炮的自行火炮型，兩批合計購買了42輛，這些坦克參加了1940年12月至1941年1月發生的法泰戰爭。

西班牙：從玻利維亞接收了1輛B型，另外在西班牙內戰中獲得了數量不明的T-26。

葡萄牙：購入2輛作為測試用。

玻利維亞：購買了1輛A型以及2輛B型，參加了大廈谷戰爭。

保加利亞：購買了8輛B型，但僅供訓練。

芬蘭：于1938年購買了33輛B型，但拆除了原先設計的47mm炮換裝波佛斯制wz.36/37 37mm反坦克炮，隨后這批坦克參加了冬季戰爭，戰爭結束后，芬蘭將此批坦克換裝了T-26用的長炮管45mm炮等一系列蘇式裝備，被稱之為T-26E。

這批坦克于1941~1944年投入繼續戰爭，隨后在德制與新型蘇制坦克服役后轉為訓練用直到1959年正式退役。

英國：嚴格來說英國并沒有正式購買維克斯六噸坦克，而是在二戰爆發英國禁止軍武出口后接收了泰國第二批購買的F型其中4輛作為訓練用。

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