英倫騎士——挑戰者2

挑戰者-2主戰坦克（英文：Challenger 2 Main Battle Tank）是英國維克斯防務系統集團在挑戰者-1主戰坦克的基礎上改進研制的新一代主戰坦克。

挑戰者-2主戰坦克在挑戰者坦克的基礎上重新設計炮塔，引進隱身技術，取消了炮塔外部雜物箱等裝備；換裝一門L-30A1型120毫米55倍徑線膛炮。

大幅度改良火控，加裝一具法國SAGEM VS-580-10車長全方位獨立觀瞄儀，加裝一具TOGS-2熱成像儀與釹-釔石榴石（Nd-YAG） 激光測距儀；升級數據鏈系統等，是全世界第一種具備”獵-殲”（Killer-Killer） 能力的主戰坦克。

挑戰者-2主戰坦克在1993年開始生產，而第一輛坦克則于1994年3月下線。

該型坦克在1998年進入英國陸軍服役，而皇家蘇格蘭龍騎兵衛隊是第一支接收的部隊。挑戰者-2坦克造價860萬美元。

英國戰后坦克的發展基本上是一脈相承的。從百夫長開始，到酋長；再到酋長-900（伊朗獅）；接下來是挑戰者-1和挑戰者-2。

可以說，挑戰者-2和酋長的差別，比起豹-2A6和豹-1的差別要小得多。

鑒于挑戰者-1的火控系統與動力系統表現欠佳，維克斯公司遂于1986年11月起自行展開挑戰者-1的性能提升計劃，此即為日后的挑戰者-2型。

首輛挑戰者-2的原型車于1987年推出，在1988年開始制造八座新坦克炮塔，并于1989年取得英國陸軍的發展合約生產9輛挑戰者-2原型車。

接著，挑戰者-2經過三階段發展驗證工作的仔細改進，分別于1989年9月、1990年3月以及1990年9月逐段進行，并吸取1991年波灣戰爭的經驗。

就在發展挑戰者-2的同時，英國陸軍也于80年代末期提出新一代坦克的采購案來替換酋長式坦克，除了挑戰者-2外還有美國M1、德國豹2以及法國勒克萊爾主戰坦克參與競標，最后由挑戰者-2雀屏中選。

英國陸軍在1991年6月訂購首批127輛挑戰者-2型坦克與13輛配套的訓練用車，從1994年起運交，生產作業持續至1998年。

1994年，英軍簽約采購第二批259輛挑戰者-2與9輛駕駛訓練用車，并于2002年交貨完畢。

挑戰者-2在1995年率先配發英國駐德裝甲師，不過服役初期問題不少，直到1997年才達到驗收標準。

就整體構型而言，挑戰者-2與挑戰者-1的差別并不大，只能從炮塔的外型與觀測裝置加以區別；不過實際上挑戰者-2的細部設計改進極大，全部的改良項目高達156項，其中光是動力系統就占了近50項。

從1983年3月第一輛挑戰者-1主戰坦克裝備英國陸軍以來，外界對挑戰者-1批評集中在火控和機動上，由于挑戰者-1的火控系統由酋長式主戰坦克改進而來，精密程度以及綜合性能均不如M1/豹-II，在歷年北約坦克射擊競賽中表現都不理想，首發命中率也不算高。

(上一章只是簡單地說了一下，這次多說點)

在1987年舉行的加拿大“陸軍杯”（也稱為“銀杯獎”）坦克炮射擊大賽上，挑戰者-1和M1、豹-2同臺比武。

較量的結果，M1坦克炮的命中率達到94%，豹-2為92%，而挑戰者-1僅為75%；每發彈的平均射擊時間，M1為9.1秒，豹-2為9.6秒，而挑戰者-1則長達12.61秒。兩項成績的比較，挑戰者-1坦克差距明顯。

這使專門訓練了數月、打了6585發炮彈的英國皇家輕騎兵團的坦克兵們倍感恥辱。

挑戰者-1的動力系統可靠性也有問題，加上它過人的戰斗全重，機動性不用說自然是比M1和豹-2低了不少。

挑戰者-2主戰坦克是挑戰者-1坦克的最重要的改進型。與挑戰者-1相比，挑戰者-2坦克有16項重大改進，包括：炮塔、二代“喬巴姆”裝甲、改進型120毫米口徑線膛炮、新型變速箱、穩像式人控系統、新型履帶等幾個方面，盡管兩者在外形上大同小異。

但是，如仔細區分，還是可以在炮塔外形、車長瞄準鏡、腰帶板等方面看出二者的不同。

挑戰者-2主戰坦克的戰斗全重為62.5噸，乘員4人，全長11.55米，全寬3.52米，全高（至炮塔頂）2.49米，車底距地高500毫米。

接下來是衍生的型號。

外銷型2E

為了競逐希臘、馬來西亞與中東等外銷市場，維克斯防務在1998年推出改良后的挑戰者-2E主戰坦克。

挑戰者-2E的改良相當大，要項包括機動力與火控系統，此外也增進其在酷熱、滿天沙塵的中東的操作能力，故挑戰者-2E最初又被稱為沙漠型挑戰者（DesertChallenger）。

挑戰者-2E換裝由德國開發的歐洲動力包件，主要為MTUMT883Ka-500渦輪增壓柴油機，馬力提升到1500匹，使得挑戰者-2E的戰斗重量雖然增加至65噸，但馬力重量之比仍大幅上升到23.1，最高路速達72千米/hr，機動性能與M1A2、豹2A5/A6相當。

EEP的體積十分緊致，較挑戰者二型原本的動力包件減少了1.5立方米，因此挑戰者-2E能攜帶更多燃料，道路續航力由450千米增至550千米，不過越野續航力仍維持在250千米。

是英國為了搶奪國際軍火市場，在自行研制的挑戰者-1的基礎上新研發的一種主要用于出口的坦克，由英國維克斯防務系統集團研發。

2002年批量生產型的挑戰者-2E正式駛下生產線。

維克斯公司稱，最新型號的挑戰者-2E采用了最新的技術，功能強大，并且還擁有很大的改進潛力，它將成為世界各國已經裝備的第三代主戰坦克最出色的車型之一。

挑戰者-2E中的“E”為英語單詞——出口（EXPORT）的第一個字母，在進行了6年多的研制工作之后，英國維克斯防務系統集團（VDS）已完成挑戰者-2E主戰坦克最終的生產型。

阿曼型

挑戰者-2主戰坦克出口到阿曼，主要的改進是提高了坦克在沙漠地區的適應性，包括：增大了水散熱器的散熱面積，并提高了冷卻風扇的通風流量；改進了風道，冷卻空氣從頂部進氣口進入，通過車體后部的新排氣口排出，減弱了坦克的熱特征；改進了空調系統；換裝為單銷履帶。此外，裝填手頂部的機槍由7.62毫米機槍改為12.7毫米機槍，外表面涂沙漠迷彩。

阿曼型挑戰者-2坦克在阿曼維和部隊中曾頻頻亮相。

挑戰者2黑夜

隨著坦克裝甲技術的更新以及其L30A1 120毫米線膛炮現已過時，英國政府面臨要么更換新型坦克，推出挑戰者II的替代品，要么延長挑戰者2的使用壽命的選擇問題。

但由于英國近年財政縮緊，軍費緊張，只好放棄了研發購買新坦克，自然的選擇了改進挑戰者II坦克的方案。

BEA系統公司向外展示的挑戰者II型坦克的升級樣車，可見其全身的新型的淡雅黑涂裝，BEA向外宣傳是淡雅黑涂裝可以有效減弱坦紅外特征信號，減弱挑戰者II在遠處被敵人的熱成像類儀器發現的機率，換句話說是讓挑戰者II有了“隱身性能”。

而新升級的挑戰者II也有一個看起來非常中二的名字-(黑夜)。

根據BAE的說法，''Night''這個名字反映了坦克升級的核心增-強型夜視系統。

而且除了挑戰者II的車長熱成像儀被保留，駕駛員也配備了獨立的紅外夜視儀，將極大改善該車的地面行駛狀況。

BEA表示，黑夜可以使用類似于BBC系列Planet Earth II的技術，產生極其清晰的夜間圖像。是黑夜的關鍵賣點之一，它非常適合也夜戰。

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